你感覺到運維的工作很累了嗎？

發(fā)表日期：2016-02-25 文章編輯：重慶網(wǎng)站制作小編瀏覽次數(shù)：580 標簽：

　　覺得自己很累，是吧?

　　累就是因為我們每天做一些沒有讓自己覺得很有成就感的事情，當然很累。

　　覺得自己苦逼，是吧?

　　苦逼是你做得很辛苦，然后還沒有認可，而你總覺得自己做了很多，你當然心里會覺得苦逼。

　　覺得自己很Low，是吧?

　　Low是沒有把運維做出格局，更沒讓別人沒有看到你的格局，別人會覺得Low，自己也會覺得很Low。

　　對于運維執(zhí)行人來說，以上情緒幾乎都是標配的，那到底是什么原因?qū)е碌哪? 不得不承認運維是一個很難取得成就感的工作崗位。運維人沒有恥辱感，便把很多不合理的東西看成一種常態(tài)化，失去優(yōu)化的動力，也就沒有了未來美好的運維圖景。我們可以把以下不足標記為我們的運維恥辱。

1、缺乏一個整體的運維體系

　　運維團隊缺少體系和全局觀的支撐，導致運維后面的階段性發(fā)展是碎片式的。碎片式的運維工作推進，運維人或者周邊團隊自然沒法理解運維工作的意義和價值。

　　體系是要求運維團隊能給出整體的運維框架(價值維度、平臺維度、團隊定位、運維能力體系等等)，基于這個框架給出階段性的演進路徑圖(階段性重點和非重點方向是什么?階段性迭代方法?)，然后分解到當前團隊或者個人的工作事務中(工作內(nèi)容)，這樣可以把規(guī)劃層面和底層實施層面真正的打通起來。這個體系不僅僅運維團隊內(nèi)需要，外部團隊同樣需要，一個很好的溝通媒介。

　　無疑，一個運維團隊沒有整體規(guī)劃是最致命的，就是無本之木，無水之源。

2、缺少一個清晰的運維定位和格局

　　一個運維團隊的定位和格局決定了整個團隊未來的用人策略和后續(xù)的發(fā)展方向，這幾乎是運維團隊的普遍問題。很多公司把運維團隊定位成一個技術支撐部門，干苦力活的。而運維團隊自己也把自己定義成一個服務部門，給研發(fā)或市場提供技術支撐的，甚至還用傳統(tǒng)的維護觀點來定位自己。

　　這些定位有時候甚至是自上而下傳遞過來的，領導很習慣性的認為，運維是一個成本性、技術支撐團隊，他們只是來保障服務穩(wěn)定的。反推到前面運維招聘要求，便對運維人的能力要求非常的低。帶來一個可怕的后果是，運維就進入到一個低價值交付的怪圈中，別人也就認為你只能做這個了。

　　運維團隊一定要把自己Push到技術運營角色上去，在技術運營的定位上，運維可以提煉出很多模式化的經(jīng)驗產(chǎn)品，帶著這個經(jīng)驗產(chǎn)品去覆蓋更多的業(yè)務。

　　如果現(xiàn)在有人對運維團隊的定位還是那種服務支撐的團隊，這種運維團隊也便沒了格局，是一個不合格的運維團隊，要時刻記住自己能為用戶創(chuàng)造什么價值。更要極度批判的是，把運維定位成是支撐研發(fā)或市場的，一些研發(fā)團隊或市場人員甚至把臟活累活丟給運維。

3、運維缺乏開放精神

　　封閉有很多種，我把它稱之運維能力封閉，因為這都是運維能力的不足。信息封閉是能力封閉的一種，運維沒有想過把自己手頭上掌握的技術信息開放給開發(fā)，大部分的原因都是說信息敏感，殊不知信息在全員中流動起來，才能產(chǎn)生價值。

　　還有一種能力封閉，就是不合作，很要命。運維工作其實是需要和研發(fā)、市場深度配合，如運維的標準化和自動化推動。運維可以成為巧婦，而不是莽夫。

4、運維缺少合理的強勢

　　運維必須要有合理的強勢，特別是自己應該要做的東西，比如說權限回收、運維標準推進、部署平臺、架構服務化等等。這就如同一場象棋比賽，運維不能給自己設定楚河漢界，只要是合理的，為業(yè)務可運維性目標而去的，彼此都可以跨界。給自己劃定職責范圍，就讓自己的能力發(fā)揮收到制約，個人能力的制約帶來的也是團隊發(fā) 展制約。

　　合理的強勢，是建立在一些核心原則之上，比如說面向用戶的服務保證、面向服務的IT性能、面向業(yè)務的可運維性、平等合作等等。但很多人會說事實沒有這么簡單，那是因為人不愿意簡單，而我說事實就是這么簡單，不是么?我很反感的一個借口是“歷史原因”。合理的強勢需要建立在平等合作的基礎上，這不是你強我弱，此消彼長的游戲，而是共贏成長。

　　合理的強勢一定程度上可以為運維爭取一定的話語權，確保運維在合作的時候，不至于處于被動的狀態(tài)。注意這是合理的強勢，而不是無謂的強勢。

5、運維缺少不斷超越的改變

　　對運維個人說，我經(jīng)常會和我的團隊說每天的運維狀態(tài)在你身上有什么不同。如果每天都一樣，就麻煩了，意味著年末和年初的你是一樣的，沒有變化。很有意思的一個現(xiàn)象，運維執(zhí)行崗很容易陷入周而復始的簡單運維事務循環(huán)，比如說處理故障，分配資源，支持服務上線等等。忙碌的感覺會安慰自己，至少天天有很多事情干，另外會成為自己不思考、不改進的借口。

　　我建議，運維人一定要多想想如何讓今天的自己和昨天有所不同。首先要把每天重復的事情能否變成自動化的工具，讓機器來代替人做，這也是一種價值提升。其次跳出運維的崗位要求和局限，看看業(yè)務是如何運行的?看看身邊優(yōu)秀的人是怎么做的?看看周邊團隊的技術產(chǎn)品原理是什么?看看公司的測試和研發(fā)是怎么做的?看看業(yè)界現(xiàn)在發(fā)生了什么?這些都能夠帶來很多的反向思考。很多人說運維了解那么多干什么，其實這些東西學習了某天一定會在你的內(nèi)心發(fā)酵。

6 、運維沒有成為一種公司文化

　　這真的是一種愿景了，我一直想把運維變成軟件設計哲學和公司文化的一部分，在早期的程序設計中，應該讓"可運維性"變成架構設計的一個重要標準，如同測試一樣。正如現(xiàn)在很多人在談運維革命一樣，真正的革命一定是在這個層面上，技術帶來的變革力很小。如果有一天研發(fā)在早期的軟件設計的時候已經(jīng)就開始考慮可運維性，此時真的就不需要運維了。然而事實所展現(xiàn)出來的，我又是如此的悲觀，從國內(nèi)的測試發(fā)展歷程又可以看到運維的發(fā)展情況了。

　　我始終覺得，運維人要把這些恥辱感記在心里，如此才能不斷的想去如何改變運維的不足。恥辱感在了，運維的能量也便有了，最終便能爆發(fā)!運維人有責任和能力給運維職業(yè)展現(xiàn)一個更好的未來，不是么?

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